U-Bahn von Hong Kong

Metros in China: Hong Kong Mass Transit Railway (MTR)

Seit 1997 bildet Hongkong eine besondere Verwaltungsregion der Volksrepublik China.

China trat Hong Kong nach dem Ersten Opiumkrieg 1842 an die Briten ab. Die Stadt begann als kleiner Fischereihafen, aber in den vergangenen Jahren hat sie sich in eine Millionenmetropole verwandelt. Sie wurde ein Symbol der britischen imperialen Macht in Ostasien.

Die britische Regierung verlor die Kontrolle infolge der japanischen Invasion zu Beginn des Zweiten Weltkriegs. Die britische Autorität wurde ab 1997 an die Republik China abgetreten und kennzeichnete die Politik eines Staates, zweier Systeme. Abgesehen von diplomatischen und verteidigungspolitischen Fragen behielt Hongkong ein kapitalistisches System bei, das das Hybridregime der Regierung zu seiner großen Selbstverwaltungsmacht brachte.

Hongkong ist ein Finanzinvestitionsziel. Die Stadt ist auch für ihre großen Wolkenkratzer bekannt. Es gibt einen hohen Index für die menschliche Entwicklung, und die Einwohner haben eine hohe Lebenserwartung. Die Amtssprachen sind Chinesisch, Kantonesisch und Englisch. Aufgrund der Nähe zum Tropic of Cancer bleibt die Stadt in der Regel etwas warm. Die Temperatur liegt zwischen 18 und 20 ° C in den kalten Monaten und in den warmen Monaten zwischen 26 und 29 ° C (78,8 und 84,2 ° F).

Die U-Bahn

Die Hongkonger Metro, auch bekannt als Mass Transit Railway (MTR), ist 218,2 Kilometer lang und teilt sich auf elf Linien auf. 93 der 159 Stationen des Systems bilden die Metro, während die anderen 68 Teil der Stadtbahn sind.

Das System deckt die drei großen Gebiete der Region ab, darunter Hongkong Island, Kowloon und die New Territories.

Hong Kong Metro, MTR

Mindestens acht Modelle zeigen die große Variation des Systems im Rollmaterial. M ist das erste, hergestellt von der britischen Firma Metro Cammell. Modell A wird von Adtranz und CAF hergestellt. Ein Konsortium aus Hyundai und Mitsubishi stellt die K-Modelle her. Die C-Serie stammt vom chinesischen Hersteller CRRC Changchun Railway Vehicles. Der MLR ist seit 2018 ein Ersatz für die Hyundai R-Serie und wird wie die M-Serie von Metro Cammell hergestellt. Sowohl Kinki Sharyo als auch Kawasaki stellen das SP1900 EMU-Modell her, das 2001 in Betrieb genommen wurde. Schließlich wird eines der modernsten Modelle genutzt, das als EWL C-Zug bekannt ist. Es wurde von CRCC Changchun Railway Vehicles hergestellt und ist seit 2017 in Betrieb.

Das tägliche Fahrgastaufkommen beträgt ungefähr 5.200.000 Passagiere. Das System wird von MTR Corporation Limited betrieben, einem vielseitigen Unternehmen, das seine Domäne auf Transportdienstleistungen in anderen chinesischen Städten und auf der ganzen Welt erweitert hat.

• Bekannt als: Mass Transit Railway (MTR)
• Länge: 218,2 Kilometer (135,6 Meilen)
• Schienenbreite: 1435 mm einschließlich der East Rail-Linien, West Rail, Ma On Shan und der Stadtbahn. Die verbleibenden Linien sind 1.432 mm (56.38 in) breit.
• Anzahl der Linien: 11 U-Bahn, 12 Stadtbahn
• Anzahl der Stationen: 159: 93 U-Bahn und 68 Stadtbahn
• Website: www.mtr.com.hk
• Betreiber : MTR Corporation Limited
• Tägliche Fahrgäste: 5.200.000 Passagiere
• Gründung: 1. Oktober 1979
 

Kurze Geschichte

In nur wenigen Jahrzehnten wurde Hongkongs kleiner britischer Fischereihafen in eine große Metropole umgewandelt. Daher begann die Regierung mit der Entwicklung von Studien und Plänen, um ihre Transportprobleme anzugehen. Eine Studie aus dem Jahr 1966 wies darauf hin, dass die Bevölkerung bis 1986 auf fast 7 Millionen anwachsen würde. Die Entwicklung eines Verkehrssystems, das verschiedene Reiseanforderungen langfristig erfüllen kann, war eine Notwendigkeit.

Der anfängliche Bauprozess eines 20 Kilometer langen Systems begann 1970 nach mehreren Änderungen am ursprünglichen Plan. Nach einigen Konzessionsstreitigkeiten wurde der Bau des Systems 1975 wiederaufgenommen.

Der nördliche Teil wurde am 1. Oktober 1979 eingeweiht und begann die Anfangsphase des Systems. Er wuchs schnell zum heutigen Hauptbahnhof, während gleichzeitig die Anzahl der Passagiere mit der Anzahl der Waggons stieg.

Die Bauarbeiten an der Tsuen Wan-Linie begannen 1978 und mit der Einweihung im Jahr 1982 nehmen die Zeichen des Fortschritts Gestalt an.

Hong Kong

Der Bau der dritten Linie begann im Jahr 1980, gefolgt von der Einweihung im Jahr 1985. Weitere Erweiterungen folgten, darunter der beeindruckende Bau der Airport Express-Linie und der U-Bahn-Zugang zum Disneyland Resort.

MTR hat im Jahr 2000 einen Privatisierungsprozess eingeleitet, der im Dezember 2016 die Einweihung der neuesten Linie beschleunigte. Damit war die Abdeckung der 18 Distrikte von Hongkong abgeschlossen.

Linien und Stationen

Das Hong Kong Metro System ist sehr umfangreich. Einschließlich der Stadtbahn wird es vollständig von der Firma MTR betrieben. Die Linien sind:

East Rail

Dies ist Hongkongs älteste Eisenbahnlinie. Sie wurde 1910 als eine der drei Linien der Kowloon-Canton Railway gegründet. Mit dem Bau der Hongkonger Metro wurde sie zwischen 1982 und 1983 erweitert und elektrifiziert und in das städtische Verkehrssystem integriert.

Die aktuelle Länge beträgt 42 Kilometer und es gibt insgesamt 14 Stationen. Sie ist die längste Linie des Systems und Hung Hom, traditionell als Kowloon bekannt, ist ihre Endstation.

Die Strecke von East Rail verläuft im Norden bis zum Bahnhof Sheng Shui, von dem aus sie in zwei Richtungen abzweigt. Sie fährt westwärts nach Lok Ma Chau, verbindet sich mit der Shenzhen Metro, der Futian Checkpoint-Station und im Osten nach Lo Wu, das nach Lohou führt, ebenfalls mit der Shenzhen Metro. Cyan ist die unverwechselbare Farbe dieser Linie.

Kwun Tong

Die Station Kwun Tong, die sich vollständig in der Zone Kowloon befindet, wurde am 1. Oktober 1979 eingeweiht. Dies war die erste Linie der U-Bahn-Station Hongkong. Die derzeit 17 Stationen haben eine Gesamtlänge von 13,8 Kilometern. Die Route besteht aus einer umgekehrten U-Form, die über den Victoria Harbour verläuft. Tiu Keng Leng und Whampoa sind die Endstationen und Grün ist die Unterscheidungsfarbe.

Tsuen Wan

Tsuen Wan wurde am 17. Mai 1982 eingeweiht und war die zweite Linie der MTR. Durch die Farbe Rot unterscheidbar, gibt es 16 Stationen und die Route erstreckt sich über 16 Kilometer. Diese Linie führt entlang des Nord-Süd-Korridors von Hong Kong Island zu den New Territories. Die Endstationen sind Tsuen Wan im äußersten Norden und der Hauptbahnhof im Süden, wobei der Hauptbahnhof die wichtigste Haltestelle des Systems ist.

Island

Der südliche Teil von Hongkong, bekannt als Hong Kong Island, ist der Teil der Region, der einst kolonialisiert wurde. Die Insellinie ist die einzige, die das Gebiet von Ost nach West durchquert, und im Hinblick auf die Erleichterung des Verkehrs ist diese Linie zu einem wesentlichen Bestandteil des Systems geworden. Es gibt 17 Stationen entlang von 16,3 Kilometern. Die Endstationen sind Kennedy Town im Westen und Chai Wan im Osten. Der renommierte Hauptbahnhof befindet sich auf dieser Linie und Blau ist die Unterscheidungsfarbe der Insellinie.

Tung Chung

Die Tung-Chung-Linie ist seit dem 21. Juni 1998 in Betrieb. Sie ist einer der Hauptstrecken des Systems und bietet Verbindungen zu verschiedenen Inseln. Mit 31,1 Kilometern ist sie die viertlängste Linie des Systems, obwohl sie nur acht Stationen hat. Tung Chung Station ist der westlichste Punkt der Insel Lantau und passiert die Wohninsel Tsing Yi. Von hier aus geht es auf der Wasseroberfläche und um die gesamte Küste von Kowloon herum, bis sie zurückkehrt, um das Meer zu überqueren und zur Hong Kong Terminal Station auf Hong Kong Island zu gelangen. Orange ist die charakteristische Farbe dieser Linie.

Airport Express

Die Airport Express-Route verläuft fast vollständig parallel zur Tung Chung-Linie. Sie ist 35,3 Kilometer lang und hat nur fünf Stationen. Es ist die drittlängste Linie, aber genau wie die Südinsel hat sie die zweitniedrigste Anzahl von Stationen. Der Airport Express beginnt im Westen von der Insel Chek Lap Kok an der AsiaWorld-Expo-Station. Von dort geht es zum Flughafenbahnhof, der den Flughafen von der Stadt aus bedient. Sie erreicht dann die Insel Lantau, wo sie parallel zur Tung-Chung-Linie verläuft. Diese Linie endet auch am Bahnhof Hongkong auf der Insel Hongkong. Ihre unterscheidende Farbe ist blaugrünes Grün.

Tseung Kwan O

Die violette Linie des Systems, bekannt als Tseung Kwan O, wurde am 4. August 2002 eingeweiht. Dies ist der östlichste Punkt der Hong Kong Metro. Sie fährt von der North Point Station auf Hong Kong Island ab. Der Zug fährt entlang der Wasseroberfläche nach Quarry Bay. Bei der Station Tseung Kwan O zweigt sie zur nördlichen Station Po Lam und zur südlichen Station LOHAS Park ab. Es gibt acht Stationen entlang von 12,3 Kilometern.

West Rail

West Rail ist die zweitlängste Strecke der MTR. Sie ist 35,4 Kilometer lang und umfasst zwölf Stationen. Diese Linie wurde 2003 eingeweiht und verläuft entlang des Südost-Nordwest-Korridors. Sie fährt vom Bahnhof Kowloon ab und überquert die New Territories. Die Endstation im Süden ist Hung Hom, die Endstation im Norden Tuen Mun. Die Farbe der Linie ist hellviolett.

Ma On Shan

Ma On Shan wurde am 21. Dezember 2004 eingeweiht und befindet sich vollständig im Bezirk Shin Tin. Sie ist eine der am meisten isolierten östlichen Stationen des Systems. Die nördliche Endstation ist Wu Kai Shai, während Tai Wai ganz im Süden liegt. Tai Wai dient als Verbindung zur East Rail und ist damit die einzige Verbindungsmöglichkeit zum Rest des Systems. Es gibt neun Stationen mit einer Gesamtlänge von 11,4 Kilometern. Braun ist die Unterscheidungsfarbe der Linie auf den Stationskarten.

Disneyland Resort

China ist ein Land, das nun auch Disney unterworfen ist. Das Hong Kong Disneyland Resort wurde 2005 eröffnet und ist das zweite seiner Art in Asien. Die U-Bahn-Linie Disneyland Resort wurde im selben Jahr am ersten Tag im August eröffnet. Mit nur zwei Stationen auf 3,8 Kilometern ist dies die kürzeste Linie des Systems. Die Unterscheidungsfarbe ist Rosa und sie ist mit dem Rest des Systems über die Station Sunnt Bay auf der Tung Chung-Linie auf der Insel Lantau verbunden. Die andere Endstation heißt Disneyland.

Südinsel

Dies ist die letzte Linie der Hong Kong Metro. Sie wird durch die Farbe Lime oder Apfelgrün identifiziert und befindet sich vollständig auf Hong Kong Island. Auf 7,4 Kilometern gibt es fünf Stationen. Sie fährt vom Norden der Insel an der Station Admiralty ab und verbindet sich mit den Linien Tsuen Wan und Island. Die Endstation im Süden ist South Horizons.

Stadtbahn

Die Stadtbahn ist ein weiterer wichtiger Teil des Systems. Es gibt insgesamt zwölf trolleybusähnliche Linien, die alle in den New Territories in den Bezirken Tuen Mung und Yueng Long konzentriert sind. Alle zwölf Linien sind mit einer Station der U-Bahnlinie West Rail verbunden.

• 505: 505 führt von Sam Shing nach Siu Hong, wo sie mit der U-Bahn verbunden ist. Rot ist die Unterscheidungsfarbe.
• 507: Diese Linie wird durch die Farbe Grün gekennzeichnet und verläuft vom Tuen Mun Ferry Pier bis Tin King. Sie verbindet sich mit der U-Bahnstation Tuen Mun.
• 610: Diese Linie wird durch die Farbe Braun gekennzeichnet und fährt vom Fährpier Tuen Mun ab. Sie führt nach Yueng Long, die auch als Transferpunkt zur U-Bahn dient.
• 614: Diese Linie verläuft wie die Linie 610 vom Tuen Mun Ferry Pier nach Yeung Long. Sie hat jedoch einen eigenen markanten Weg und wird durch die Farbe Cyan gekennzeichnet.
• 614P: 614P zeichnet sich durch die Farbe Pink aus. Sie führt vom Tuen Mun Ferry Pier nach Siu Hong, von wo aus sie mit der U-Bahn verbunden ist.
• 615: Dies ist eine weitere Linie, die vom Fährpier Tuen Mun abfährt. Die letzte Station ist Yeung Long, aber es gibt mehr Stationen.
• 615P: Diese Linie zeichnet sich durch die Farbe Dunkelblau aus, deckt aber auch die Strecke vom Tuen Mun Ferry Pier nach Siu Hong ab.
• 705: 705 ist eine kreisförmige Linie, die sich durch die Farbe Hellgrün auszeichnet. Sie beginnt und endet an der Haltestelle Tin Shui Wai, die mit der U-Bahn verbunden ist.
• 706: 706 folgt der gleichen Route wie 705, deckt sie jedoch entgegen dem Uhrzeigersinn ab. Ihre Unterscheidungsfarbe ist Flieder.
• 751: 751 ist auf Stationskarten orange gekennzeichnet. Sie fährt von Yau Oi bis Tin Yat und die Haltestellen Tuen Mung, Siu Hong und Tin Shui sind mit der Metro verbunden.
• 751P: 751P fährt von Tin Shui Wai ab und endet in Tin Yat. Diese Route fährt nicht zu Stoßzeiten oder an Schul- und Feiertagen. Schwarz ist die Unterscheidungsfarbe.
• 761P: 761P ist eine weitere Linie, die durch eine wichtige Verbindung von Tin Yat nach Yuen Long führt. Sie unterscheidet sich durch die Farbe Lila.  

Big Wave Bay

Verbindungen zu anderen Systemen

Hongkong ist eine große Stadt, aber aufgrund der vielen Jahre als britische Kolonie entwickelte sich keine starke Verbindung zu China. Nun, da es sich um eine besondere Verwaltungsregion in China handelt, wurde sie durch die verschiedenen vorhandenen Transportsysteme vereinheitlicht. Darüber hinaus hat die Anpassung der MTR an das System mehrere Eisenbahnlinien durch die Verbindung aller Kompasspunkte unterstützt.

In erster Linie gibt es die Fernzüge. Sie sind nur am Bahnhof Hung Hom in Betrieb und führen nach Peking, Shanghái und Cantón. Da Reisen zwischen Hongkong und dem Rest Chinas als international gelten, müssen die erforderlichen Unterlagen vorgelegt werden, um diese Züge nehmen zu können. Die andere Hauptverbindung mit dem Rest Chinas befindet sich am Ende der East Rail-Linie, wo die Terminalstationen an die Shenzhen Metro angeschlossen sind. 

Hongkongs Geographie ist eher unregelmäßig. Eines der bemerkenswertesten Transportsysteme der Stadt ist die Rolltreppe und der Gehweg der Central-Mid Levels. Dies ist das längste überdachte Rolltreppensystem der Welt. Das System ist kostenlos und befindet sich in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofs.

Die Straßenbahnen der Stadt sind ebenfalls sehr wichtig. Sie sind größtenteils traditionell und seit 1904 in Betrieb. Auf Hong Kong Island gibt es sechs Linien und 120 Stationen. Die Hong Kong Tramways ist das einzige System der Welt, das vollständig mit Doppeldecker-Straßenbahnen fährt. Die Verbindung zur Metro ist an Admiralty und an anderen Stationen in dieser Zone möglich.

Hongkong verfügt auch über Standseilbahnen, die über Berggebiete fahren. Die berühmteste ist die Peak Tram. Sie wurde 1888 eingeweiht und befördert Touristen auf die höchsten Ebenen der Insel Hong Kong. Diese Eisenbahnlinie führt auch zu den mittleren Ebenen. Das akademische, Wohn- und Natur-Epizentrum der Stadt.

Ocean Express ist eine weitere Standseilbahn. Sie gehört zum Ocean Park Hong Kong Marine Park und verbindet sich mit der neuen Südinsellinie. Zu den weiteren Seilbahnen zählen der Po Fook Hill Elevator und der Discovery Bay Elevator

Es gibt auch eine kleine Seilbahn auf der Insel Lantau, die als Ngong Ping 360 bekannt ist. Dieses System ist in die Metro integriert und das einzige, das auch von der MTR betrieben wird. Die Seilbahn verbindet sich mit Tung Chung auf der gleichnamigen Linie in der von Touristen bevölkerten Stadt Ngong Ping. Die Touristenstadt dient auch als Sitz eines buddhistischen Klosters.

2016 verkehrten fünf Unternehmen mit Stadtbussen. Der Kowloon Motor Bus (KMB) ist der bedeutendste. Er macht 67% der Flotte aus, gefolgt von der Citybus Limited mit 16% und dem New World First Bus mit 13%. Die Long Win Bus Company Limited und die neue Lantao Bus Company sind zwei weitere. KMB bietet auf 400 Routen mehr als 3900 Busse an, während der Citybus sich mehr in die Innenstadt erstreckt. Die öffentlichen Stadtbusse bieten eine zusätzliche Möglichkeit für den Stadtverkehr. Diese Kleinbusse dienen den städtischen Routen und bieten Platz für 16 bis 19 Personen.

Ein weiteres wichtiges Verkehrsmittel für die Stadt ist die Fähre. Als Seehafen wird die Verbindung zwischen den Inseln und jenseits der Grenzen normalerweise per Schiff hergestellt. Neun Unternehmen betreiben die internen Routen. Star Ferry, New World First Ferry, Hongkong & Kowloon First Ferry, Chuen Kee Fähre, HKR International Limited, Park Island Transport Company Ltd., Fortune Ferry, Coral Sea Ferry und Tsui Wah Ferry. Zusätzliche Routen verlaufen außerhalb der Stadt. Sie fahren nach Macao und vom Fährterminal Hong Kon-Macau ab, der sich neben der Sheung Wan-Station der Island Line befindet. Die restlichen Städte im Südosten Chinas verbinden sich mit dem Hong Kong China Ferry Terminal und dem in den Flughafen integrierten Skypier.

Hong Kong International Airport Connection

Verbindungen zum Flughafen

Das Hong Kong Metro System ist vollständig in den Hong Kong International Airport integriert. Dieser Flughafen liegt auf der Insel Chep Lak Kok und ist fast vollständig aus Land gebaut, das aus dem Meer gewonnen wurde. Der Flughafen ist allgemein als Chep Lak Airport bekannt und unterscheidet sich von seinem Vorgänger Kai Tak. Der Flughafen hat nach Passagierzahlen das weltweit größte Volumen. Er ist jedoch der weltweit achtgrößte Flughafen.

Die Airport Express Line bietet in beiden Terminals 1 und 2 Zugang zum Flughafenbahnhof. Ein Transfer kann von der Tung Chung Line zur Airport Express Line von den Stationen Tsing Yi, Kowloon und Hongkong durchgeführt werden. Ein Fußgänger-Transfer kann von Hongkong zum Hauptbahnhof gemacht werden, der zu den Linien Island und Tsuen Wan gehört.

Zeitplan und Frequenz

Die U-Bahn-Fahrpläne in Hongkong variieren je nach Linie. Die Öffnungszeit liegt zwischen 5:30 und 6:15 Uhr. Die Schließzeit liegt normalerweise zwischen 00:30 und 1:15 Uhr. Die Frequenz variiert an Wochen-, Sonn- und Feiertagen (die die gleichen Stunden haben) und an Samstagen. Die U-Bahn folgt dem folgenden Fahrplan.

Hong Kong MTR: Zeitplan und Frequenz

Gebühren, Tickets und Karten

Die Hong Kong Metro bietet mehrere Zahlungsmöglichkeiten. Die Fahrer können zwischen einzelnen Tickets, einer bestimmten Anzahl von Fahrten oder einer kontaktlosen Octopus-Karte wählen. Es gibt zwei Arten von Hin- und Rückfahrtickets: Tickets für Erwachsene und konzessionäre für Kinder zwischen drei und elf Jahren und Senioren über 65 Jahre.

Eine weitere beliebte Option ist die Octopus-Karte. Diese elektronische Karte erleichtert Fahrern den Zugang zur U-Bahn seit 1997.

Eine ausführliche Reiseplanung wird empfohlen, da die Preise stark variieren und man beim Kauf an den Stationen wissen sollte, welche Tickets es gibt. Der Preis hängt von der zurückgelegten Entfernung ab. Die folgende Tabelle bietet eine Referenz vom minimalen zum maximalen Wert, abhängig vom endgültigen Stationsziel der Linie.

Hong Kong MTR: Gebühren, Tickets und Karten

Das Zahlungssystem für die Airport Express-Linie unterscheidet sich von den anderen. Die Preise sind:

Airport Express-Linie

Das MTR bietet seinen Fahrern auch ein Abteil der ersten Klasse. Dieser letzte Wagen soll mehr Platz und Komfort garantieren und ist so angeordnet, dass weniger Passagiere stehen müssen. Der Preis ist erheblich höher als bei den Standardtarifen und die Geldstrafe für die erste Klasse ohne gültiges Ticket kann bis zu 500 US-Dollar (63,73 US-Dollar) betragen.

Schließlich gibt es das Touristenticket. Ein Erwachsenenticket kostet 65 HK $ (8,29 US-Dollar), während ein Kinderticket 30 US-Dollar (3,82 US-Dollar) kostet. Dieses Ticket deckt im MTR-System eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten an einem Tag ab, unabhängig von der Art der Fahrt, einschließlich der Stadtbahn. Die Airport Express-Linien, der erstklassige Service und die Fahrten von und zu den Endstationen Lo Wu und Lok Ma Chau der East Rail-Linie sind nicht inbegriffen.

Zukünftige Erweiterungen

Einige der geplanten Erweiterungen sind bereits im Gange. Zu den Hauptplänen gehört der Bau der Südinsel-Westlinie, die die bestehende Südinsellinie mit dem westlichen Teil der Island-Linie in einem Halbkreis verbindet. Ebenso gibt es ein Projekt vom Sha-Tin-Korridor nach Central Link, das die Stationen Tai Wai und Hung Hom auf der Ma On Shan-Linie verbindet. Ein weiterer Plan ist die Ausdehnung von Hung Hom auf die Admiralität über die East Rail.

Die Nordinsel-Linie im Norden der Insel Hongkong ist neben der Northern Link ein weiterer Vorschlag. Die Northern Link wird die Station Kam Sheung Road der West Line mit der Lok Ma Chau Station der East Rail verbinden, wodurch die Anbindung an die Shenzen Metro erleichtert wird. Der Bau der East Kowloon-Linie, die den östlichen Teil dieses Abschnitts verbindet, wird ebenfalls vorgeschlagen.

Tipps

Es ist wichtig, bestimmte Tipps in allen U-Bahnen zu befolgen, insbesondere wenn Sie als Tourist in ein fremdes Land reisen. Einige Tipps für Ihre Reise sind:

• Planen Sie Ihre Reise im Voraus, um den Ticketpreis zu bestimmen.
• Vergewissern Sie sich, dass Sie mindestens eine der beiden Amtssprachen von Hongkong verstehen: Englisch oder Kantonesisch (die Zeichen sind jedoch auch auf Mandarin).
• Wenn Sie von Hongkongs Grenzen in das übrige China gelangen, ist es wichtig, sich mit den erforderlichen Einreisebestimmungen vertraut zu machen.
• Vermeiden Sie ein versehentliches Einsteigen in den First-Class-Wagen, wenn Sie zuvor kein First-Class-Ticket erworben haben.

Bemerkenswerte Fakten

• Es ist eines der wenigen Systeme in der Welt, das einen U-Bahn-Wagen mit erster Klasse besitzt.
• In den Stationen sind Kunstwerke zu finden, die im Rahmen von Betreiberprogrammen erstellt worden sind.
• Die Hong Kong Metro hat verschiedene Schienenbreiten.
• Ein Teil des Systems wurde aus den alten Eisenbahnlinien gebaut.
• Seit den letzten Erweiterungen deckt das System jetzt 18 Stadtbezirke ab.
 

Besichtigung mit der Hong Kong Metro

Hongkongs Geschichte als britische Kolonie, die starke Wirtschaftskraft, die Wolkenkratzer und die Bedeutung des Hafens machen es zu einem wichtigen Reiseziel für Millionen von Touristen. Die Stadt wird einladender für die Besucher, da sie eine Vielzahl von Möglichkeiten für Handel und Verkauf sowie friedliche Grün- und Meeresflächen bietet. Mit all dem verbunden sind die Themenparks, die extrem einladend für Touristen sind. Einige Orte, die Sie mit der Hong Kong Metro besuchen sollten, sind:

• Hong Kong Park: Dieser moderne Park wurde 1991 eröffnet und ist 80.000 Quadratmeter groß. Es gibt eine Vielzahl von Sehenswürdigkeiten, darunter das Flagstaff House Museum of Tea Ware sowie die Gebäude ehemaliger britischer Kolonialeinrichtungen. Der geschätzte Edward Youde Aviary befindet sich auch dort. Um den Park zu erreichen, müssen Sie nur 200 Meter (wenige Minuten) von der Admiralty Station der South Island Line entfernt sein.
• Hongkong Disneyland: Dies ist das fünfte Resort von Disney Park weltweit. Das Hotel befindet sich im Disneyland Resort Hong Kong und ist in vier große Bereiche unterteilt: Main Street, USA, Adventureland, Fantasyland und Tomorrowland. Es begrüßt jedes Jahr Millionen von Besuchern und wird derzeit erweitert. Eine speziell für diesen Park vorgesehene U-Bahn-Linie macht es leicht, dort hinzukommen. Mit der Disneyland Resort Line können Sie einfach am Bahnhof Disneyland aussteigen.
• Kowloon Park: Dies ist ein großer Park in der Tsim Sha Tsui-Zone von Kowloon. Er ist 13,3 Hektar groß und war früher Whitfield Barracks, die Kaserne der am Hafen stationierten britischen Armee. Heute sind dort das Hong Kong Museum of History, das Hong Kong Heritage Discovery Centre sowie eine Voliere und einen Pools zu finden. Der Park ist vom Bahnhof Tsim Sha Tsui der Linie Tsuen Wan aus erreichbar. Er ist auch von der Jordan-Station der Tsuen Wan-Linie und der Austin-Station der West Rail-Linie erreichbar, obwohl diese Stationen etwas weiter entfernt sind.
• Ngong Ping: Dies ist ein kleines Hochland im Westen der Insel Lantau. Inmitten von Bergen befindet sich das bedeutende buddhistische Kloster Po Lin, das 1906 gegründet wurde. Hier befindet sich auch die berühmte buddhistische Bronzeskulptur Tian Tan Buddha. Sie wurde 1993 enthüllt und misst 34 Meter. Um zu diesem Ort zu gelangen, muss man die Seilbahn Ngong Ping 360 von der Tung Chung Station (der Tung Chung Linie) nehmen.